как паять датчик кислорода

 

 

 

 

Снимать лямбда-зонд необходимо на яме или подъемнике. Важное замечание - чтобы выкрутить/вкрутить датчик кислорода нужно отлужения путем скручивания проводов двумя пассатижами с наименьшим разлохмачиванием жил, затем капаем кислоту и паяем (трудно!). Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Двигатель, трансмиссия, топливная система > Датчики кислорода, замена работа, подбор аналогов.получается что паять можно только провода вот таких датчиков Причем здесь - " паять нельзя не паять"? Лямбда-зонт (его также часто называют кислородный датчик) это специальный датчик-контроллер, который измеряет (оценивает) оставшийся в несгоревшей топливной смеси (выхлопных газах) автомобиля объем кислорода Почему нельзя паять лямбду? Смотрите на картинкивыдернул специально для особо одаренных паяльщиков.Что-то я при пайке проводов лямбда-зонда Boshc в двух местах не увидел трубочного канала для кислорода. Восстановление Датчика Кислорода. Ссылка на материал. Категория: Ремонт | Добавил: IndigoX (26.06.2012).Нагар препятствует улавливанию кислорода и, соответственно, искажает выходной сигнал. Кратко смысл: лямбда получает кислород по проводам.Легенда номер 2: Провода лямбда-зонда нельзя паять.Но я решил испробовать самую дешевую. Как подбирать датчик? Лямбда-зонд, он же датчик кислорода, позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах. Его показания позволяют ЭБУ корректировать состав смеси. Все бы хорошо, но компания Bosch категорически запрещает паять провода датчика кислорода.Датчик кислорода — он же лямбда-зонд — устанавливается в выхлопном коллекторе таким образом, чтобы выхлопные газы обтекали рабочую поверхность датчика.

Львиная доля неисправностей лямбда-зондов связана с наличием значительного слоя нагара на измерительном элементе, который затрудняет проникновение кислорода и, такимВ общем случае, методика восстановления датчика количества кислорода заключается в следующем Можно ли паять провода не повредив датчик?Дык, температура выхлопных газов достигает 3 тыс С!!! Да, трёх тысяч!!! Пока до лямбда-зонда эти газы дойдут - пусть до 500С упадёт температура. Сначала не смог в магазинах найти разъем "папа", поэтому припаивал к ДК1 "мама". Слева - конечный вариант ДК1 и разъема "папа".Проводка датчика кислорода. Цвета проводов кислородного датчика (лямбда- зонда). Зонд Bosch. Тип 1. Датчик кислорода - он же лямбда-зонд - устанавливается в выхлопном коллекторе таким образом, чтобы выхлопные газы обтекали рабочую поверхность датчика.Самое лучшее - это спаять все положенные провода и хорошенько заизолировать. Паять провода стоит до того ля правильной работы зонда ему в небльшом количестве нужен кислород из атмосферы.пайка рулит.

Паять зонды НЕЛЬЗЯ! Леша Калекс писал об этом и не раз даже! :-sy. rush.У родного датчика провод идёт целиком от разъёма до датчика. Я думал всю жизнь, что провода Датчик кислорода - лямбда зонд - Автоэлектрик. Задача датчика кислорода определять содержание кислорода в отработанных газах. По принципу действия датчик кислорода можно сравнить с электрохимическим источником Нашел статью, описано что кислород в датчик попадает по проводам. И если уж паять то необходимо делать надрезы в изоляции.Сращивать датчики нужно, спаивая их либо садить на жесткие зажими Соответственно, лямбда зонд располагается в агрессивной среде. Он непосредственно взаимодействует с отработанными газами.От датчика, контролирующего количество кислорода, во многом зависит приемистость и экономичность автомобиля. Итак был приобретен Датчик кислорода ,а попросту лямбда зонд Bosch 0 258 005 133 за 900р вот так он выглядит и разьем на нем-"мама" также былаПодчеркну, что с этой стороны паять провода можно, т.к. воздух для ДК забирается до разъема. Мотор после 1994 года очень критично относится к лямбда зонду. Без этого датчика ехать отказывается вообще.Поэтому эти провода не паяют, что бы не перекрыть доступ кислорода. в распечатке комп диагностики написано про неисправность цепи нагрева лямбды. а почему нельзя паять провода лямбды, а только скручивать ?Датчик кислорода выдает напряжение от 0 до 1 в. Универсальные датчики, которые мне попадались, комплектовались проводом Можно ли паять разъем датчика кислорода (тот, что выходит с проводки)? Предыдущий владелец не прикрепил его хомутом тот оплавился вместе с проводами в него входящими. Где-то читал что это делать нельзя И я вспомнил что как то паял лямбда зонд.Я думаю провод лямбды зонда сделан из материала который не меняет сопротивления при нагреве, чтобы показания датчика были точными.например поступило 4 единицы кислорода, лямда зонд окислился изменил свое Я к тому, что провода датчика кислорода ни в коем случае нельзя паять. Только скручивать или обжимать, обычно в комплект универсальных датчиков входят трубки для обжимки. Уже на снятых штанах датчик пошёл от накидного,даже без тисков. вскрытие защитной шкурки выявило такой результат.на первом фото. я понял,что предыдущий менял лямду без пайки, простоЯ себе так паял ВАЗовские лямбды. Именно по этому алгоритму. Черный к черному. Датчик кислорода - он же лямбда-зонд - устанавливается в выхлопном коллекторе таким образом, чтобы выхлопныеСамое лучшее - это спаять все положенные провода и хорошенько заизолировать. Паять провода стоит до того, как ЛЗ установлен в трубе, т.е. на столе. Датчик кислорода - он же лямбда-зонд - устанавливается в выхлопном коллекторе таким образом, чтобы выхлопныеСамое лучшее - это спаять все положенные провода и хорошенько заизолировать. Паять провода стоит до того, как ЛЗ установлен в трубе, т.е. на столе. Лямбда зонд или кислородный датчик — это датчик, который контролирует содержание кислорода в автомобильном выхлопе, то есть в отработанных газах. Лямбда зонд имеет непосредственное отношение к топливной системе Мне объясняли, что паять, заматывать изолентой и чуть ли не дышать возле датчика кислорода нельзя, из за возможного отравления датчика, из за того, что он "дышит" через провода, по этим же проводам в датчик попадает Датчик получает для сравнения кислород снаружи через провод, как ни парадоксально это звучит.А так как пайка закрывает воздушный проход внутри провода, то паять НЕЛЬЗЯ.Только обжим и термоусадочный кембрик. лямбда-зонд это просто датчик, как датчик температуры, датчик уровня бензина, ну в общем понятно поэтому он только преобразует 12В вСеводня паял кондер на вторую лямбду, могу добавить что расцветка проводов у меня не такая, чёрный, красный, белый и синий, кондёр впаял Датчик кислорода, иначе именуемый лямбда зондом, являет собой неотъемлемый элемент выхлопной системы в современных автомобилях.Припаиваем конденсатор к проводам впаиваем его между частями синего провода и параллельно припаиваем к белому. Итак, что такое кислородный датчик (сиречь, лямбда-зонд), все вроде как в курсе.Слегка подосадовав, решаю паять новый ДК к старой фишке. Благо, есть инет и мануал, на стр. 123 и 340 которого вроде как все расписано (как потом оказалось, не совсем все).

Замена датчика кислорода (лямбда зонд). Альтернативные лямбда зонды от NGK NTK таблица применяемости. Что такое лямбда зонд и какие они бывают. Autoua.net Форум Спросить Autoua . Лямбда-зонд, паять vs скрутить?Отрежь от старого колодку, припаяй к проводам нового с кислотным флюсом, хорошо промой место пайки раствором соды, термоусадкой каждый провод изолировать, весь пучок обмазать Размещают ее между выхлопной трубой и датчиком. Размер этой детали, как вы можете видеть на чертеже обманки лямбда-зондаНаиболее продвинутые автолюбители самостоятельно паяют схему и делают обманку при помощи одного резистора либо одного конденсатора. датчик кислорода или лямбда-зонд.Лямбда-зонд выполняет несколько функций. Во-первых, он позволяет улучшить производительность двигателя благодаря правильной дозировке топлива, а во-вторых, уменьшает вредность выхлопных газов. Опыт замены датчика Лямбда (кислородный датчик), на БОШевский от ВАЗ-2110 (он самый дешевый оказался).На Свифте стоят подогреваемые кислородные датчики. Самое главное правильно припаять провода к лямбдо датчику. Изготовление обманки лямбда зонда своими руками. Устройство кислородного датчика.Точные пропорции, и соответственно рациональный эффект от работы регулируется датчиком кислорода лямбда зондом. Сказали,паять НЕЛЬЗЯ!на скрутки и в термотрубки!типа из-за пайки меняется сопротивление,будет непральна работать. мне кажется когда говорят нельзя паять имеют ввиду что хорошо припаять очень тяжело потому что провода Чистку лямбда зонда (датчика кислорода) можно провести в домашних условиях несколькими способами и не важно с какого автомобиля он был снят с Volkswagen Polo или ВАЗ 2110/12. Для чего необходим лямбда зонд и как он работает можно почитать здесь Датчик кислорода - он же лямбда-зонд - устанавливается в выхлопном коллекторе таким образом, чтобы выхлопныеСамое лучшее - это спаять все положенные провода и хорошенько заизолировать. Паять провода стоит до того, как ЛЗ установлен в трубе, т.е. на столе. Датчик кислорода - он же лямбда-зонд - устанавливается в выхлопном коллекторе таким образом, чтобы выхлопныеСамое лучшее - это спаять все положенные провода и хорошенько заизолировать. Паять провода стоит до того, как ЛЗ установлен в трубе, т.е. на столе. Датчик кислорода - он же лямбда-зонд - устанавливается в выхлопном коллекторе таким образом, чтобы выхлопные газы обтекали рабочуюВ общем никогда не паяйте провода датчиков кислорода ни на одной машине. не первый год в ремонте,но не знаю в какую тему написать.уважаемые,то,что паять провода лямбды нельзя я знаю,но ПАЧЕМУ?гуглил вразумительного"Гонит" на производителей тех - же датчиков кислорода ). Признаки неисправности кислородного датчика (лямбда-зонда) и как его проверить мультиметром.Лямбда-зонд сообщает информацию блоку управления двигателя о количестве кислорода, не вступившем в реакцию воспламенения в рабочих цилиндрах Лямбда—зонд представляет собой датчик содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля, входящий в систему автоматического регулирования концентрации газовоздушной смеси. Функционально лямбда-зонд работает, как переключатель и выдает опорное напряжение (0.45V) при низком содержании кислорода в выхлопных газах. При высоком уровне кислорода датчик О2 снижает снижает свое напряжение до 0.1-0.2В. Датчик с четырьмя выводами. Здесь и нагреватель и датчик изолированы от массы. Диагностика датчика кислорода с помощью сканера.А почему нельзя паять можете рассказать? MakNathal писал(а): Но в тот момент провода не были спаяны. А разве можно их паять?По BOSCH был бюллетень, где разъяснялось, что пайка сигнальных проводов датчиков кислорода КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА. Кислородный датчик подает сигналы электронному блоку о том, какое количество кислорода содержит смесь, а тот в свою очередь регулирует соотношение топлива и воздуха. Кислородный датчик - это устройство, позволяющее определить уровень концентрации кислорода, содержащегося в отработанном газе. Также он называется лямбда-зонд или датчик концентрации.

Записи по теме: